網站首頁  > [中國電力報]燃煤機組升級改造刻不容緩
[中國電力報]燃煤機組升級改造刻不容緩

四個首臺提升國內汽輪機行業技術水平

燃煤機組升級改造刻不容緩

東方汽輪機已具新一代產品完整自主研發和技術解決方案

?

?

?? ??2015122日,國務院常務會議明確了一項硬任務”——“2020年前,對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造,對落后產能和不符合相關強制性標準要求的,要堅決淘汰關停。具體來看,在2020年前,對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造,使所有現役電廠每千瓦時平均煤耗低于310克、新建電廠平均煤耗低于300克,東、中部地區要提前至2017年和2018年達標。同時,要結合十三五規劃推出所有煤電機組均須達到的單位能耗底限標準。

? ?? 近年來,東方電氣集團東方汽輪機有限公司不斷適應國家能源結構調整和發展清潔高效發電設備的新常態,一方面通過對老舊機組的改造包括通流設計、結構優化、葉片技術等不斷升級,提高在役機組的經濟性和環保性;另一方面通過這些實踐將新的汽輪機通流技術和工藝應用在新建機組上,滿足用戶不斷攀升的經濟性需求。特別是在60萬千瓦、100萬千瓦超超臨界機組方面,東方汽輪機已經具備新一代產品完整的自主研發和技術解決方案。東方汽輪機有限公司(簡稱東方汽輪機)總經理張文峰接受記者采訪時表示。


???????????????????????????????????????? ?????? ???? ?首臺百萬千瓦級汽輪機優化樹立典范

 ?在國家對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造的背景下,汽輪機經濟性指標已成為發電公司主要考核指標。東方汽輪機針對市場需求和用戶反饋情況,實施了自主技術創新、繼承發展的新產品開發戰略。

??? 2014710日,東方汽輪機研制的浙能六橫電廠超超臨界百萬千瓦1號機組通過168小時連續滿負荷運行。實驗數據表明,機組的經濟性能比原有百萬千瓦引進型有了明顯的改進,熱耗值降低了120千焦/千瓦時。按年利用5500小時計算,六橫1號機每年可節約燃煤2.2萬噸左右。

浙能六橫電廠1號機組是全國首臺百萬千瓦級同時設計、同時建設、同時投產三同時超低排放新建機組。投產后,1號機組污染物排放分別為煙塵2.58毫克/立方米,二氧化硫為25.51毫克/立方米,氮氧化物33.94毫克/立方米,達到燃氣機組排放標準。

六橫機組是東方汽輪機進行優化設計的首臺超超臨界百萬千瓦汽輪機,在技術上進行了多項優化和創新,在保證汽缸結構基本不變的情況下,采取了節流配汽技術,全新設計高壓進汽結構和高效的三維通流技術,以提高機組可靠性和經濟性。張文峰介紹說。

?

??????????????? 首臺66萬千瓦雙抽供熱汽輪機填補空白
???
20141223日,由東方汽輪機制造的國內最大容量首臺超超臨界66萬千瓦雙抽供熱汽輪機在華潤電力焦作電廠通過168小時試運行。機組軸系振動優良,各運行參數穩定,符合設計要求。

該項目中,東方汽輪機首次采用自主設計的高壓筒形缸結構,節流配汽技術,高中壓分缸結構,中壓采用旋轉隔板供熱,全新高效的三維通流技術,氣動先進的閥門和進排汽技術等,應用新開發的1016毫米末級長葉片低壓模塊,熱耗減低了120千焦/千瓦時。

設計人員采用先進設計方法,運用數值模擬分析、實物試驗等手段,掌握了該種結構的設計要點和制造工藝,成功開發出了高壓模塊。筒形缸的使用將使機組加熱更加均勻、啟動更快捷、整模塊發貨安裝更方便。同時機組大修期將因此得到延長,為業主創造更大的價值。采用先進的通流技術,使得該臺汽輪機成為目前國內最大容量的兩級可調整抽汽高效超超臨界汽輪機,具有較好的經濟性和適用性,提升了國內汽輪機行業的技術水平。

華潤焦作項目的投運標志著東方汽輪機掌握了高壓筒形缸的設計、制造和安裝維護等方法,掌握了多級調整抽汽熱電聯供機組的設計方法,打破國外技術的壟斷,具備了先進大型高效超超臨界熱電聯供機組的供貨能力,實現了新技術的突破和躍升。

????????????????????????
?????
首臺高效超超臨界百萬千瓦機組練兵

今年29日,重慶神華萬州電廠1號機組通過168小時運行,作為國內首臺高效一次再熱超凈排放105萬千瓦機組,標志著東方電氣集團研制的新一代百萬等級燃煤機組取得全新突破。

我國自2006年開始投運的100萬千瓦超超臨界機組的主蒸汽壓力、主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度參數基本采用的是25~27兆帕、600攝氏度、600攝氏度,與世界先進機組存在著差距。要達到萬州工程建設目標,必須進行全面的創新升級。張文峰介紹。

在汽輪機方面,東方汽輪機對高壓、中壓都進行了全新設計。在高壓方面,采用筒形高壓內缸結構,以防止漏汽和變形,一舉把汽機入口壓力提升到28兆帕。在中壓方面,運用新材料以及新型節流調節全周切向進汽等技術,將再熱蒸汽溫度提高到620攝氏度。機組采用9級回熱系統,出力提升至105萬千瓦。相比2006年以來國內陸續投運的百萬千瓦等級機組,東方電氣此次采用28兆帕/600攝氏度/620攝氏度參數等級的新一代高效超凈排放燃煤機組更加清潔、高效,煤耗更低,與世界在建機組最高水平相當。

??? 同時,萬州電廠采用的是東方電氣新型低氮燃燒技術,試運行期間,1號機組供電煤耗指標已經達到國內先進水平,經過進一步的調整和完善,供電煤耗進一步降低。同時,氮氧化物、二氧化硫、煙塵排放指標完全符合國家超低排放標準。?
???????????????????????????????
???????????????????????????????? ?????????????? ??????? ? ?
首臺超超臨界二次再熱機組實現跨越

????? 今年627日,隨著華能安源電廠1號機組通過168小時滿負荷試運行,東方汽輪機研制的超超臨界二次再熱66萬千瓦機組正式投入商運,成為我國第一臺投產發電的二次再熱發電機組。東方汽輪機研制的安源2號機組也于824日完成了試運投產。華能安源電廠一期工程正式完工,成為我國第一座建成投產的超超臨界二次再熱發電廠。

??? 華能安源電廠一期工程共有兩臺東方汽輪機自主研制的66萬千瓦超超臨界二次再熱汽輪機。是目前世界上進汽參數最高、效率最好、應用新技術最多的66萬千瓦等級火力發電機組。采用兩次中間再熱技術、耐高溫高壓的高可靠性設計,具備完全自主知識產權。實現了新技術的突破和躍升,包括筒形超高壓汽缸結構、節流配汽技術、全新高效的三維通流技術、氣動先進的閥門和進排汽通道技術,總體性能達到了當代世界先進水平。
???
該機組總體設計繼承性好,結構緊湊。汽輪機設計中采用了先進的熱力系統設計、雙層閥蓋、耐高溫新材料、運行平臺水平布置閥門、雙支撐軸系等措施解決二次再熱中的技術問題,確保了機組安全可靠性和經濟性。試運期間,兩臺機組的主要經濟技術指標均達到了國內領先水平。

東方汽輪機對機組的優化創新設計也得到了業主、電建公司以及監理單位的好評。
??
電廠工程部汽機主管黃志勇這樣評價東方汽輪機的服務團隊:東方汽輪機的現場服務團隊是我所見到的華能現場最好的團隊,尤其在解決問題方面做得特別好!

華能國際電力生產部副經理孫葉柱這樣說:東方汽輪機對這臺機組的進汽方式、通流等方面做了很多改進,說明有重大的設計進步,值得稱贊。

四大項目的投運標志著東方汽輪機自主開發的大容量、高參數機組在經濟性和可靠性兩方面得到項目的實踐驗證。在此基礎上,東方汽輪機將進一步優化60萬、100萬超超臨界機組設計制造全過程,推出集國內外汽輪機技術專家、用戶智慧的第三代優化型超超臨界機組,力求達到國際領先水平。

懷揣著中國制造2025”的夢想,東方電氣大力實施創新驅動戰略,為國產電力裝備制造品牌描繪了濃墨重彩的一筆,振興民族產業,東方電氣一直在路上!

地址: 四川省德陽市高新技術產業園金沙江西路666號 郵編:618000 版權所有 東方汽輪機有限公司
蜀ICP備11001781號     川公網安備 51060302510686號
市場營銷中心[火電]:0838-2687485;[外貿]:0838-2687554;[核電燃機]:0838-2688352;傳真:0838-2687777
項目管理中心[技術服務]:0838-2687881;[燃機]:0838-2687519;[火電]:0838-2687503;
[核電]:0838-2687453;[客戶關系]:0838-2687598;傳真:0838-2687900、2687555 、2687457
電站服務事業部[備品配件]:0838-2687911;[技術改造]:0838-2687885;[通流改造]:0838-2687886;傳真:0838-2687902
工業透平事業部:0838-2687773、2687774;傳真:0838-2687775
電站輔機事業部電站輔機事業部:0838-2431802/2431835;傳真:0838-2431836
轉載文章圖片等信息請申明出自本網
夜色资源www.ye321.com